Mai névnap: Elvira

Ha szeretnél többet megtudni neved jelentéséről, látogass el a Magyar-Névnapok oldalra!

loader-image
Budapest, HU
15:46, 2025.02.10.
temperature icon 8°C
tiszta égbolt
Humidity Humidity: 34 %
Pressure Pressure: 1030 mb
Wind Wind: 6 Km/h
Wind Gust Wind Gust: 0 Km/h
Clouds Clouds: 0%
Sunrise Sunrise: 06:57
Sunset Sunset: 16:58

„Ma olyan lehetőségeket varázsolhatsz a képzeletedből a valóságba, amelyek tegnap még elérhetetlennek tűntek – engedd, hogy a kitartásod és a szenvedélyed vezessenek az úton!”

Cikkek

hírdetés
hírdetés

Egy .

vonat áttörés

A régi pályaudvar épülete hosszú évek óta üresen állt. Az egykor zsúfolt peronok, ahol emberek búcsúzkodtak és újra találkoztak, most csendben porosodtak. A sínek helyén csak gyom nőtt, és a falak repedezetten, kopottan álltak a feledés homályában. A helyiek mindig is meséltek egy legendát erről az állomásról – egy gőzmozdonyról, amely egy végzetes napon eltűnt az időben. A történet szerint több mint száz évvel ezelőtt egy hatalmas fekete mozdony indult volna el erről az állomásról, de soha nem érkezett meg a következő megállóba. A szerelvény, utasaival együtt, mintha köddé vált

Tovább olvasom »
Falu
Egyszer volt, hol nem volt, egy eldugott völgy mélyén fekvő ...
Cukrász
Egy nap, egy neves cukrászda mester alkotott valami igazán különlegeset. ...
Barnabás
Volt egyszer egy kalandvágyó kutya, akit Barnabásnak hívtak. Barnabás nem ...
Dália
A hajnali nap első sugarai éppen hogy csak megvilágították az ...

Életmód

Érdekesség

Kreatív

Mindennapok

Tudtad?

A régi pályaudvar épülete hosszú évek óta üresen állt. Az egykor zsúfolt peronok, ahol emberek búcsúzkodtak és újra találkoztak, most csendben porosodtak. A sínek helyén

loader-image
Budapest, HU
15:46, 2025.02.10.
temperature icon 8°C
tiszta égbolt
Humidity Humidity: 34 %
Pressure Pressure: 1030 mb
Wind Wind: 6 Km/h
Wind Gust Wind Gust: 0 Km/h
Clouds Clouds: 0%
Sunrise Sunrise: 06:57
Sunset Sunset: 16:58
Mai névnap: Elvira

Ha szeretnél többet megtudni neved jelentéséről, látogass el a Magyar-Névnapok oldalra!

Tudtad?

A közlekedés biztonság nem játék – főleg nem télen, amikor az utak jegesek, csúszósak és kiszámíthatatlanok. Ha valaha azon kaptad magad, hogy azt kérdezed, „Tényleg kell nekem külön téli gumi és nyári gumi?” – akkor olvass tovább. Ebben a cikkben átvesszük, miért éri meg váltani, hogyan járul hozzá ez a biztonságodhoz, és hogy mi a helyzet a négy évszakos gumikkal. Ráadásként még néhány megdöbbentő tényt is megosztunk! Mitől más a téli és a nyári gumi? A gumiköpenyek nem egyformák – akárcsak egy kabát és egy fürdőruha között, úgy a nyári és a téli gumik között is hatalmas különbség van. De mitől más a kettő? A gumikeverék titka A téli gumik különleges, lágyabb gumikeverékkel készülnek, amely hideg hőmérsékleten is megőrzi rugalmasságát. A hideg időjárásban a keményebb, nyári gumik merevvé válnak, ami azt eredményezi, hogy kevesebb tapadást biztosítanak. Az eredmény? Hosszabb fékút, csúszósabb kanyarodás – és, sajnos, potenciálisan veszélyes helyzetek. Ezzel szemben a nyári gumik kifejezetten úgy vannak megtervezve, hogy melegebb hőmérsékleten optimális teljesítményt nyújtsanak. A keverékük keményebb, ami jobb stabilitást és tapadást eredményez forró aszfalton. Ha télen próbálod használni őket? Nos, olyan ez, mintha szandálban indulnál egy sípályára. Futófelületi mintázat A téli gumik futófelületi mintázata mélyebb és speciális barázdákkal rendelkezik, hogy megkapaszkodjanak a hóban és a jégen. Olyan, mintha hegyet másznál tapadókorongokkal – egy nyári gumi ezzel szemben inkább úgy viselkedik, mint egy sima talpú cipő. Nyáron viszont a nyári gumik alacsonyabb profilja és szélesebb lamellái előnyösek a forró útfelületen, mivel hatékonyabban vezetik el a vizet és javítják a tapadást. Miért nem elég csak egyetlen gumi minden évszakra? Sokan úgy gondolják, hogy a négy évszakos gumik a legjobb kompromisszumot jelentik. Miért ne lenne jó megoldás? Azonban, mint sok kompromisszumos megoldásnál, itt is áldozatot kell hozni. De nézzük, mit jelent ez valójában! A négy évszakos gumik erősségei és gyengeségei A négy évszakos gumik célja, hogy kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtsanak az év nagy részében – de ez nem jelenti azt, hogy a legjobbak lennének minden időjárási körülmény között. Nyáron például a tapadásuk elmarad a nyári gumik teljesítményétől, míg télen nem nyújtanak olyan megbízható tapadást, mint a téli gumik. Ezt könnyen beláthatjuk, ha arra gondolunk, hogy a gumikeverék és a mintázat egyensúlyozása kompromisszumokkal jár. Válaszd a legjobbat, ne a közepest Olyan ez, mint egy multifunkciós eszköz, ami sok mindenre képes, de semmiben sem kiemelkedő. Ha valóban a legjobb teljesítményt és biztonságot szeretnéd az adott időjárási körülmények között, akkor a szezonális gumik váltogatása a legjobb választás. A biztonság és a költségek kényes egyensúlya Sokan azért vonakodnak váltani, mert drágának tűnik két külön szett gumi beszerzése. Ez érthető, de nézzük meg, hogyan jön ki a matek – nem csak a pénz, hanem a biztonság és az autó fenntartási költségei szempontjából is. Kisebb kopás, hosszabb élettartam Ha megfelelően használod a téli és nyári gumikat, akkor mindkettő hosszabb ideig tart, mintha egész évben egyetlen garnitúrát használnál. A gumik cserélgetése tehát nem csak a biztonságot növeli, de hosszú távon a költségeket is csökkentheti. Mi van a balesetekkel? A statisztikák azt mutatják, hogy téli körülmények között a megfelelő gumik használata drasztikusan csökkentheti a balesetek számát. Ha belegondolsz, hogy mennyibe kerül egy autóbaleset – mind anyagilag, mind érzelmileg – az áldozatok elkerülése messze túlmutat bármilyen gumi árán. Mikor kell cserélni a gumikat? Fontos tudni, hogy nem csak az évszakok, hanem a hőmérséklet is befolyásolja, mikor érdemes váltani. Általános szabály, hogy amikor a napi középhőmérséklet tartósan 7°C alá esik, ideje téli gumira váltani, és fordítva. Gyakori tévhitek a téli és nyári gumikról „Nincs szükség téli gumira, ha nincs hó” Ez az egyik legelterjedtebb félreértés. A téli gumik nem csak a hóban hasznosak, hanem bármilyen hideg, csúszós, nedves felületen jobban teljesítenek. Egy jeges, fagyos útszakasz éppen elég lehet ahhoz, hogy belásd, miért. „Nyáron hűvösebb napokon jó a téli gumi” A nyári hónapokban a téli gumik sokkal gyorsabban kopnak, és meleg aszfalton gyengébb teljesítményt nyújtanak. A gumikeverékük ilyenkor nem ideális, és ez befolyásolhatja az autó irányíthatóságát és a féktávolságot is. Hogyan válasszuk ki a megfelelő gumikat? A megfelelő gumiválasztás függ az autód típusától, a vezetési stílusodtól és az időjárási körülményektől. Fontos figyelembe venni a gumik minőségét, az EU-s címkézéseket (mint a nedves tapadás, zajszint stb.), valamint a független tesztek eredményeit is. Végső soron, a téli és nyári gumik használatával biztosíthatod, hogy az autód minden körülmények között optimálisan teljesítsen. Nem csupán a saját biztonságod érdekében, de az úton közlekedők érdekében is érdemes komolyan venni ezt a kérdést. Ne felejtsd el: az autódhoz illő gumi nem luxus, hanem életbiztosítás!

Tudtad?

A régi pályaudvar épülete hosszú évek óta üresen állt. Az egykor zsúfolt peronok, ahol emberek búcsúzkodtak és újra találkoztak, most csendben porosodtak. A sínek helyén

loader-image
Budapest, HU
15:46, 2025.02.10.
temperature icon 8°C
tiszta égbolt
Humidity Humidity: 34 %
Pressure Pressure: 1030 mb
Wind Wind: 6 Km/h
Wind Gust Wind Gust: 0 Km/h
Clouds Clouds: 0%
Sunrise Sunrise: 06:57
Sunset Sunset: 16:58

Egy kép, egy történet

vonat áttörés

A régi pályaudvar épülete hosszú évek óta üresen állt. Az egykor zsúfolt peronok, ahol emberek búcsúzkodtak és újra találkoztak, most csendben porosodtak. A sínek helyén csak gyom nőtt, és a falak repedezetten, kopottan álltak a feledés homályában.

A helyiek mindig is meséltek egy legendát erről az állomásról – egy gőzmozdonyról, amely egy végzetes napon eltűnt az időben. A történet szerint több mint száz évvel ezelőtt egy hatalmas fekete mozdony indult volna el erről az állomásról, de soha nem érkezett meg a következő megállóba. A szerelvény, utasaival együtt, mintha köddé vált volna. A vonat nyom nélkül eltűnt, mintha elnyelte volna az idő.

A régi öregek azt mondták, hogy néha, a teliholdas éjszakákon, ha valaki elég csendben állt a pályaudvar romos falai előtt, hallhatta a sínek rejtélyes zakatolását, a fémes kattogást, a gőz halk sistergését. De senki sem merte sokáig hallgatni.

Egy téli éjszakán egy fiatal újságíró, Dániel, úgy döntött, utánajár a legendának. Hisz a történetek csak mesék, nem igaz? Egy fényképezőgéppel és jegyzetfüzettel felszerelkezve besétált az elhagyott állomásra. A holdfény hidegen vetült a falakra, az épület belseje kihalt volt, de a levegőben még mindig érződött a régi idők szaga – olaj, füst és vas keveréke.

Dániel végigsétált az egykori várócsarnokon, ahol egykor emberek ültek, beszélgettek, kávéztak, és várakoztak a szerelvényeikre. Most csak törött padok, poros plakátok és régi menetrendek maradtak. A legnagyobb fal előtt megállt, és ujjával végighúzta a vakolatot. A hideg fal mintha enyhén vibrált volna az érintésére.

Aztán hirtelen, mintha az idő maga nyílt volna meg előtte, egy mély, földöntúli morajlás töltötte meg az állomást. A fal repedezni kezdett, majd egy hatalmas dörrenéssel megrepedt. A repedésekből vakító fehér fény áradt ki, majd a fal darabokra tört, és hatalmas robajjal egy óriási, fekete gőzmozdony tört elő belőle.

A mozdony fényszórója vakító sugárban világított előre, a kéményéből sűrű, gomolygó füst és gőz áradt. A vastag fémlemezek, a csillogó szegecsek, a kerekek és az összetett csövek mind aprólékosan kidolgozottak voltak, mintha sosem múlt volna el felette az idő.

Dániel hátrahőkölt, de a vonat nem mozdult tovább. Ott állt, mintha az idő és tér határán rekedt volna. A gőz sűrű függönyként lengte be az állomást, és Dániel esküdni mert volna rá, hogy a füst mögött emberek árnyékai mozdultak. Utasok… akik egy másik világból néztek vissza rá.

A mozdonyvezető alakja kirajzolódott a vezetőfülkében. Arca fakó volt, mintha az évek nem csak a testét, hanem a lelkét is elnyelték volna. Tekintete találkozott Dánielével, és mintha némán kért volna valamit. Egy pillanatra minden mozdulatlan lett – aztán egy éles síp hasította ketté a csendet.

A gőzmozdony újra megremegett, a fémes kerekek csikorogva mozdultak, és lassan, de biztosan eltűnt a fal törmelékei között. A füst felszállt, a repedések pedig lassan összezáródtak. Dániel ott maradt egyedül, szívverése dübörgött a fülében.

Másnap, amikor visszatért az állomásra, a fal sértetlen volt. Sehol sem látszott sem repedés, sem törmelék. De amikor a jegyzetfüzetébe pillantott, egy új bejegyzést talált benne – egy dátumot: 1912. december 7.

A napot, amikor az eltűnt mozdony végleg elhagyta az állomást.

Korábbi történetek

Legfrissebb